Technologie Suzuki Jimny - pevně na všech čtyřech

 

Pevný žebřinový rám

Základem je pevný žebřinový rám, který propůjčuje vozu díky své tuhosti mimořádné jízdní vlastnosti v tom nejnáročnějším terénu, ale zároveň, jak vychází z logiky konstrukce, zabezpečuje Suzuki Jimnymu i neobyčejnou odolnost a životnost i při použití v těch nejtěžších podmínkách. Přitom sehrává důležitou roli jako podstatný prvek pasivní bezpečnosti.
Tuhá, třísekční konstrukce rámu v kombinaci s tichým motorem, spolehlivým odpružením a vynikajícími protihlukovými opatřeními dělají z Jimny velmi tiché vozidlo.
Tuhé nápravy poskytují jednoduchou, avšak významnou výhodu. Když jedno kolo narazí na výstupek, druhé kolo na opačném konci nápravy je tím přitlačeno k zemi a dostává se více do záběru.

 

 

 

 

 

 

Převodovky Suzuki Jimny

Výkon motoru je přenášen do pětistupňové manuální převodovky speciálně navrženým řetězem, který snižuje tření a tím nejenom zlepšuje hlukové vlastnosti, ale i zvyšuje efektivitu celého systému. Funkce uzamčení převodovky snižuje spotřebu paliva při rychlé jízdě na dálnici.

Přídavná redukční převodovka Suzuki Jimny

Pokud se chcete vyšplhat opravdu vysoko, máte v Suzuki Jimnym stále ještě k dispozici přídavnou redukční převodovku. Redukční převodovka je užívána u terénních automobilů pro zvýšení tažné síly v těžkém terénu a prudkém stoupání. Konstrukčně jde o další převodovku, umístněnou za hlavní převodovkou. Při běžné jízdě je zařazen přímý náhon (převod 1:1, tzv. "silniční"), při jízdě v terénu (prudkém stoupání, vyprošťování) je zařazen redukovaný stupeň (převod tzv. terénní).

Přiřaditelný pohon 4x4

Přiřaditelný pohon 4x4 ponechává zcela na Vás rozhodnutí, kdy je a kdy není nutné být pevně na všech čtyřech. Díky tomu a ne automatice, kterou není možné mít pod plnou kontrolou, jste schopni bez problémů zdolávat těžký terén v pracovním nasazení. V zimě pak snadno překonáte závěje na neprotažených silnicích cestou k domovu.

2WD, 4WD, 4WD-L, vhodný způsob pohonu pro každou situaci

Pokud pojedete v měnících se podmínkách, je důležité umět co nejrychleji přizpůsobit změně jízdní taktiku. Pneumatická uzávěrka diferenciálu Vám umožní přepínat mezi módem 4WD a 2WD za plné rychlosti, což znamená, že můžete přizpůsobit jízdní vlastnosti Vašeho Jimny tak rychle, jak rychle zaregistrujete měnící se povrch.

V režimu 4WD máte ještě na výběr mezi 4H a 4L módy. Mód 4H (nastavení 4WD) je vhodný pro relativně rovný povrch, zatímco v módu 4L (nastavení 4WD-L) můžete v klidu zaútočit na strmé svahy.

Vysvětlivky pojmů

ABS, Anti-lock Braking System - zabrání zablokování kola při brzdění, a tím i zabrání ztrátě přilnavosti kola k vozovce. Vozidlo je ovladatelné i při prudkém brzdění.

BAS, Brake Assistant System - podle rychlosti a intenzity sešlápnutí brzdového pedálu assistant vyhodnotí kritičnost situace a může zvýšit brzdný tlak tak, že se brzdná dráha zkrátí až o 20%.

EBD, Electronic Brake-force Distribution – elektronické rozdělování brzdné síly na každé kolo dle okamžité změny zatížení během brzdění. Zvyšuje účinnost brzdění, zkracuje brzdnou dráhu. Zvýšení bezpečí zvláště při větším počtu pasažérů.

Redukční převodovka - Redukční převodovka je užívána u terénních automobilů pro zvýšení tažné síly v těžkém terénu a prudkém stoupání. Konstrukčně jde o další převodovku, umístněnou za hlavní převodovkou. Při běžné jízdě je zařazen přímý náhon (převod 1:1, tzv. "silniční"), při jízdě v terénu (prudkém stoupání, vyprošťování) je zařazen redukovaný stupeň (převod tzv. terénní).(Suzuki Jimny, Suzuki Grand Vitara)